MEPC.377(80)？-？2023年IMO船舶温室气体减排战略（中）

环保会MEPC.377(80)决议(2023年7月7日通过)2023年M0船舶温室气体减排战略海上环境保护委员会，忆及国际海事组织公约第38()条关于海上环境保护委员会（本委员会）的职能，即就本组织范围内有助于防止和控制船舶造成海上污染的任何其他事项审议并采取适当行动，认识到本组织自1997年9月通过关于船舶二氧化碳排放的大会第8号决议以来一直在开展解决船上温室气体(GHG)排放的工作，尤其是对适用MARPOL附则VI的船舶通过了全球强制性的技术和操作能效措施，还认识到大会于2017年12月和2021年12月分别召开的第30届和第32届会议上决定为本组织批准名为“应对气候变化”的战略方向，忆及本委员会于2018年4月在第72届会议(MEP℃72)上以MEPC.304(72)决议通过了《MO船舶温室气体减排初步战略》(《MO GHG初步战略》)，注意到《O GHG初步战略》预计应于2023年通过经修订的《O GHG战略》，忆及联合国2030年可持续发展议程，还忆及联合国气候变化大会(COP21)通过的《巴黎协定》，其确定的长期目标是将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内，并努力将温度上升幅度限制在1.5摄氏度以内，认识到这将显著降低气候变化的风险和影响，COP26的《格拉斯哥气候公约》和COP27的《沙姆沙伊赫实施计划》也重申了这一点，进一步忆及MO大会A.998(25)决议关于制定和实施新文件及现有文件修正案的能力建设需要，忆及海上安全委员会在其第107届会议上决定启动关于“制定安全监管框架以支持使用新技术和替代燃料的船舶减少温室气体排放”的工作，在其第80届会议上审议了2023年MO船舶温室气体减排战略草案，1.通过《2023年IMO船舶温室气体减排战略》(《2023年MO GHG战略》)，其文本载于本决议附件：2.认识到发展中国家，尤其是最不发达国家(LDC)和发展中小岛国(SDS)在实施2023年MO船舶温室气体减排战略时可能面临的挑战：3.还认识到在安全实施《2023年MO船舶温室气体减排战略》时，解决人为因素的重要性，包括对海员和其他海事专业人员的影响：4.提请秘书长在综合技术合作项目(TCP)、MO温室气体技术信托基金和《2023年MO船舶温室气体减排战略》后续行动有关的任何其他支持方式中给与充分的准备，这些行动可能由本委员会进一步确定后由发展中国家执行，尤其是最不发达国家(LDC)以及发展中小岛国(SIDS):5.同意保持对《2023年MO船舶温室气体减排战略》的审议，以便在2028年通过经修订的MO船舶温室气体减排战略。6.还同意《2023年MO船舶温室气体减排战略》自即日起废除《2018年IMO船舶温室气体减排初步战略》。