波音737飞机737MAX高能刹车特检

波音机电组云南故障标准处置流程(73M)编号发布日期编写审核人S0P.737-05-01R0方茗俊故障名称737MAX高能刹车判断现象令737MAX高能刹车判断二需要咨询反债信息总重（译码GW)中断速度（译码GSC,用地速表征刹车速度）压力高度（译码ALT_STD_.C)刹车模式（询问机组）是否使用反推（询问机组或译码）三快速处理(1)若发生刹车起火，执行“高能刹车状态检查一保险塞熔断范围或刹车起火”中的步骤。(2)所有受异常事件影响的轮胎，比如高能中断起飞、高能刹车或高能超速着陆使热保险塞熔化，应拆下并报废。飞机上所有已充气的轮胎应拆下并送到机轮修理车间执行检查。(3)高能刹车和热损伤检查-1高能刹车，检查程度取决于被吸收动能的程度。(4)高能刹车和热损伤检查-2热损伤检查（过硫酸铵溶液），此检查用于发现有明显热损伤迹象的高强度钢是否发生了变化。此检查通常用于起落架轮轴的部件上，漆层或镀层的变色或起泡迹象表明一般的热度使轮轴的回火度发生了变化。(5)高能刹车和热损伤检查-3超速着陆后的轮胎拆卸，若轮胎已经超出额定轮胎速度而超速着陆，则飞机上的所有轮胎都应拆下并报废。(6)中断起飞后需要判断刹车能量位于的区域，执行对应区域的处理。对于机组反应的中断速度作为参考，实际以译码数据为准，两者的差异会影响判断刹车热量对应的区域。如下使用AGS译码（总重GW,地速GSC,压力高度ALT_STD_C):(后续特检译码数据和结果以安监为准，以下仅做学习参考)