

第1页 / 共2页
试读已结束,还剩1页,您可下载完整版后进行离线阅读
THE END
HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2021-27-026苏倚张桃曾品2021.3.31标题737飞机方向舵脚蹬调节的提示一、适用性737二、背景描述近期在运行中有机组反映方向舵脚蹬前后位置无法调节,通常在手柄上施加更大的力反方向转动后可恢复正常。此类情况不是故障,与方向舵脚蹬调节机构设计和使用有关。特针对这种情况做一说明。三、解释说明为了能舒适的操作脚蹬,驾驶员座椅前后调节起到粗调的作用,而脚蹬调节起到微调的作用。方向舵脚蹬调节机构机长和副驾侧各一套,独立工作。主要包括调节手柄、调节钢索软轴和脚蹬调节机械机构。如下图所示,调节手柄逆时针(脚蹬向后)或顺时针(脚蹬向前)转动手柄带动钢索软轴,软轴转动输入到蜗杆机构,蜗杆齿轮移动带动Y型件,最后带动两根连杆使脚蹬前后移动。INSTRUMENT PANELUtOE货PE凤调节手柄软轴Y型件此处连接软轴RBTO NOSERUDDER PEDALSGEAR STEERING32-51-11由于脚蹬调节机构Y型件内部螺杆设计上无机械止挡,在运动中,只有螺杆旋转一直到极限位,才会停止,而如果继续转动,就会造成传动齿牙挤压形成咬死。解决上也没有特别好的办法,只有向反方向施加更大的力,解除其咬死的状态,才能恢复使用。四、处置建议1/2
请登录后查看评论内容