波音737飞机737飞机水平安定面配平使用的说明

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2020-27-016符方洲赵斌曾品/2020.9.4标题737飞机水平安定面配平使用的说明一、适用性737二、背景描述73N机队在运行中，时有反馈地面测试时水平安定面无法电配平，或安定面配平指示不一致等问题。在此对一些常见的水平安定面配平使用中的正常情况进行说明。三、解释说明1),水平安定面配平有三种方式：1,人工作动安定面配平手轮操纵水平安定面：2,使用安定面配平电门（驾驶杆外侧）进行电动操纵：3,自动驾驶仪通过数字飞行操纵系统(DFCS)自动操纵安定面。人工由配平自动驾驶电配平FCC (2)STAB TRIMSTAB TRIM OVERRIDE SWFDAUn新sA人工机博配平8STABILIZER是FALEGEN D:ELECTRCALSTABILZER TRIM MOTORMECHANICAL2),三种配平方式的限制范围：Trim AuthorityMain Electric700800-B00ERFlaps Retracted4.30-14.5unt也3.95-14.6uns390-14.6un他Flaps Extended005-145unts0.05-145uns0.05.145unwAutoplot Trim0.05.14.5unts0.05.14.5uns0.c6.14.5unsManual Trim-0.20.16.8uns0.20.16.9uns020.159un他1/3