波音737飞机反推LVDT导致的控制灯亮

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2020-78-003佚名符方洲曾品2020.7.21标题反推LDT导致的控制灯亮一、适用性737NG二、背景描述反推LVDT用于反馈反推位置，当超限时将导致控制灯亮，而当反馈值在正常区间，但大于10%时，前推油门的输入将会被抑制。三、解释说明1,基本原理发动机控制灯：当飞机处在地面状态，且地速小于30节保持30秒或者地速在小于80节的增加过程中，EEC探测到一个不可放行的故障，就会导致发动机控制灯点亮。反推滑套的上锁作动器的线性差动可变传感器(LVDT)为EEC提供反推的滑套提供位置信号。EEC使用LVDT提供的位置信号实现下面功能：1.实现CDU上的REV信息功能。2.在不正常情况下点亮发动机控制灯。3.CDU上的针对LVDT的故障隔离。4.反推的内锁控制。5.发动机的前推油门和反推控制。LVDT是由反推上锁作动器的反馈控制杆提供信号的带有特殊电枢的双通道传感器，在反推收放过程，反馈控制杆移动LVDT的电枢，使得LDT给EEC提供位置信号。当下面情况中有两种任意组合的情况发生，EEC就探测到一个不可放行的故障，点亮发动机控制灯：1.左滑套的位置信号超限。2.右滑套的位置信号超限。3.左滑套的位置信号与指令信号不一致。4右滑套的位置信号与指令信号不一致。器EU的信号来自反推控制话门组件和容位传感等Ψ暖锄机控制*4p15L4t44t灯亮的信号来自LVDT兴提供的位置信号利水n性ALWE PESETEDNS-图路器Es3ta1Ef儿wED经班←2,故障分析地面反映右发控制灯亮，自检有78-31492 Right Thrust Reverser Sleeve Position1/3