波音737飞机关于737MAX飞机ENG-VALVE-CLOSED灯和HPSOV的故障处置提示

关于737MAX飞机ENG VALVE CLOSED灯和HPSOV的故障处置提示一、背景：某MAX飞机因更换火警面板后，导致ENG VALVE CLOSED灯明亮，因没有状态信息和维护信息，参考MEL完成M项试车验证发动机可以正常关车，满足MEL要求，按指示故障放行，但后续航段触发ENG1 CONTROL状态信息，同时有维护信息73-42360 FUEL METERINGUNIT SHUTOFF VALVE IS FAILED OPEN(HPSOV故障在开位)，根据IFIM排故检查需更换FMU,但后续排故判断装机新件火警面板P8-1的S8电门故障，更换P8-1面板后测试正常。ENG VALVECLOSEDS494.520SPAR VALVECLOSED二、原理分析：(1)作为MAX特供的LEAP-1B发动机，其燃油系统原理如下，在此不赘述。MAIN FUELFUEL NOZZLES (18)(14》(4)FILTERENG VALVEPSECCLOSEDPPMNEFUELPNETAN2106SERVOSPHVHEATERFUEL4900000000000AN FUELHPSOV0000000000STRAINESTARTHEAT EXCHAN是LEVERSUPPLY FUELAIRPLANE三SERVO FUELSYSTEMSLOW PRESSURE FUELINT PRESSURE FUELHIGH PRESSURE FUELENGINE OILEEC《2)(2)MU中HPSOV的工作原理与7B发动机类似，均为电磁阀控制的电液伺服机构(EHSV),电磁阀通电HPSOV关闭，断电后在FMV下游燃油压力作用下克服HPSOV电磁阀内部弹簧力作用打开HPSOV。LEAP-1B与7B发动机HPSOV的区别在于该活门的位置探测。7B发动机HPSOV有直接感受活门位置的电门监控HPSOV的开关，而LEAP-1B发动机HPSOV并没有位置电门，那么LEAP-1B发动机的EEC是如何知道HPSOV的位置呢？