波音737飞机关于HPTACCV活门本体裂纹的可靠性调查

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准日期TIP737-2022-75-002唐安平眭荣慧曾品2022.8.4标题关于HPTACCV活门本体裂纹的可靠性调查一、适用性737NG二、背景描述73N机队中近期发生了HPTACCV活门裂纹故障，就此展开调查。相关案例如下：1、2022年3月25日，西安航后机会检发现左发HPTACCV本体接耳有裂纹。2、2022年4月4日，昆明定检发现右发HPTACCV本体接耳有裂纹。3、2022年4月23日，西安定检发现HPTACCV本体接耳有裂纹。4、2022年6月13日，昆明航后机会检发现右发HPTACC活门本体有裂纹。9三、系统概述高压涡轮主动间隙控制系统主要功能是当发动机内部温度不稳定或在高功率时，高压涡轮主动间隙控制系统增加HPT叶尖和罩环之间的间隙确保HPT叶片不会和罩环接触；巡航稳定状态则控制HPT叶尖和罩环间隙至最小，提高燃油效率。EEC主要通过N2,T3,P0传感器信号来计算HPT机匣(TCC)的温度需求，如果TCC温度太高，通过控制HPC4级和9级引气冷却HPT机匣，反之则加热HPT机匣。HMU接收EEC的控制指令输出伺服燃油作动HPTACCV活门。HPTACCV活门则根据HMU输出的伺服燃油调节HPC9级和HPC4级引气量，冷却HPT罩环以控制间隙。1/5