波音737飞机双导航控制面板失效故障-1

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写审核批准/旧期T1P737-2021-34-012郭瑞洋/吴坤恒许橄远曾品/2021.11.04标题双导航控制面板失效故障一、适用性737二、背景描述2021年9月，机队出两部导航控制面板当前和备用频率显示窗均显示PNL FAIL信息，检查P5前顶板与P5板滴水罩之间的搭铁线松脱。针对该缺陷，厂家曾在早年的MTP和SL中提到过此类问题，但从实际情况看该安装缺陷，不仅限于厂家提供的线号范围，而是存在一定的随机普遍性。三、解释说明一)故障简述2021年9月6日普洱过站复位两部导航控制面板跳开关，测试正常。昆明过站预防性将本机机长侧导航控制面板与B-1563飞机副驾侧导航控制面板对串观察，测试均正常。西双版纳航后完成MMR1、MMR2自检，有CONTROL FAIL信息。DFCS自检无法进入，检查P5前顶板与P5板滴水罩之间的搭铁线松脱，重新安装搭铁线后故障现象消失，长时间观察正常，故障排除。二)系统原理导航控制面板(NCP)导航控制面板用于向DME,LS和VOR提供调谐频率输入和检测指令，如图1所示为我司两种构型的导航控制面板，面板一般包含：,当前和备用频率指示窗，用于显示当前和备用无线电导航的工作频率。导航控制面板上电后，频率指示窗会显示断电前的最后一个频率。导航控制面板在工作过程中会持续监控面板的操作。当监控到面板出现故障时，会在当前和备用频率指示窗显示“PLFAIL"信息；当监控到面板没有28V直流输入时，会在当前和备用频率指示窗显示“BLANK"信息。数字键盘或频率调节旋钮，用于备用频率窗中的调谐频率输入。频率转换电门，它是一个瞬时作动电门，用于切换当前和备用频率。测试电门，它是一个瞬时作动电门，用于DME,LS和VOR/MB系统测试。主暗亮灯光测试时，导航控制面板会点亮显示188.88两秒钟，然后熄灭一秒钟。如此循环显示，直到结束测试。部分NCP还具有模式选择电门，用于选择LS或VOR模式。1/9