波音737飞机左右主起落架收放不一致

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校定批准/旧期T1P737-2020-32-007曾品张桃羊全流2020.4.24标题左右主起落架收放不一致一、适用性737NG二、背景描述日常的情况下，左右主起落架收放基本上是一致的，译码看的时候，最多不超过1秒，而本架飞机在2016年，连续反映放起落架的时候，右主起较左主起慢了约3秒钟，收起正常。该故障排除后，曾有一段时间，采用实时监控的方式来作主动管控，后来的几年时间里都没有捕捉到，表明系统的可靠性还是非常高的，现有的工程措施已能覆盖。因而后来为了给其他项目腾空间，做了取消。三、解释说明1),处置过程从排故之初，基本上判断是一个真实的问题，且存在一定的单向性，于是排查的重点放在液压部件。1,更换右主起下锁作动器和限流器，测试无渗漏2,左右对串主起传压筒，测试无渗漏。3,更换右主起上锁作动筒，完成相关测试，测试正常。4,更换右主起收放作动器，完成收放测试正常。顶升测试中观察为解锁正常，放出过程中速度偏慢。5,更换限流/单向活门，测试无渗漏。6,更换主起落架选择活门7,更换右主起落架回油路上的液压保险，测试无渗漏。后续译码正常，双侧同步。2),系统原理主起落架收放系统主要有以下部件：(1)主起落架作动筒(2)(2)上位锁机构(2)和上位锁作动筒(2)(3)下位锁作动筒(2)(4)传压筒(2)(5)易碎接头(2)(6)液压保险(2)正常情况下，液压系统A为放下和收上主起落架提供压力，液压系统B只为收上起落架提供备用压力。起落架转换活门控制压力源（液压系统A或液压系统B)来供应主起落架，起落架选择活门1/3