波音737飞机座舱高度警告电门衰退导致的短时警告

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校定批准/日期T1P737-2020-21-014曾品张桃羊全流2020.4.26标题座舱高度警告电门衰退导致的短时警告一、适用性737NG二、背景描述2019年某日，机组反应泸沽湖机场（为高高原机场，标高10800英尺）起飞，爬升至15000英尺左右时，记忆中客舱高度约9500英尺，出现客舱高度警告音，警告持续两秒，客舱下降率为600-700英尺/分钟。飞机增压正常，后续飞行正常。三、解释说明1),基本原理本机为高高原机型，较普通机型，增加有单独的高高度警告电门(15200英尺)，用于在高高原机场着陆时抑制普通警告，机组在着陆前通过按压电门，激活高高原模式，电门的自锁功能会使飞机保持15200的高高原模式进行座舱高度警告控制，直到座舱高度下降至两个普通座舱高度警告电门(S128/S1153)脱开后解除自锁功能，进入正常的9000-11000的座舱高度警告模式。S128S1153的标准重启高度在10000英尺，但由于产品设计原因，允许±1000的误差，为确保警告模式重启，FCOM描述为下降至8500英尺确保能重置。原理图如下：2),译码情况00:1003飞机离地，当时显示压力高度为10388FT,左右组件和引气开，处于正常低流量状态。00:12:16飞机爬升至15513FT时，座舱高度警告消失。00:12:18飞机爬升至15547FT时，座舱高度警告再次出现。1/2