波音737飞机73N襟翼卸载时出现后缘襟翼旁通

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校定批准/旧期T1P737-2020-27-008张桃曾品羊全流2020.4.26标题73N襟冀卸载时出现后缘襟冀旁通一、适用性737NG二、背景描述近期有报告一架737NG飞机在进近过程中，机组在放襟翼25时，误将手柄滑到30度卡位，继续放襟翼30度时误将手柄放到40度卡位。此时的空速超过了襟翼40度的限制速度163节，触发了襟翼卸载保护功能。机组发现襟翼手柄卡位不正确，立即收回到30度卡位，但发现襟翼指示器停在25度位置且无不对称，随后机组两次尝试将手柄收回到25度再放到30度，指示器仍停留在25度无法作动。经分析认为不仅仅是操作问题，而是带有一定的故障在其中。三、解释说明1),系统原理(1),襟翼卸载：襟翼卸载功能用于在襟翼空气载荷过大时防止后缘襟翼和支撑结构受到损坏，该功能根据襟翼手柄角度和空速大小在正常操纵襟翼时工作。超过一定空速后，后缘襟翼卸载电磁阀通电，后缘襟翼收回到上一个卡位对应的角度，当襟翼手柄收回到上一卡位后卸载电磁阀断电，后缘襟翼保持在该位置。或空速下降后襟翼将重新放出。卸载过程中襟翼指示器显示实际的襟翼位置。1.YC126-YJ953,YK701-YQ613,YR579-YR899,YV005-YV702,YW726-YW731在襟翼手柄30和40时卸载系统可以工作。2.YK681-YK686,YR317-YR331,YT556-YT560,YV901-YV915在襟翼手柄10,15,25,30和40时卸载系统可以工作。襟置手柄确度卸载空速卸载复位40大于163节时卸载到s0度手柄放30度或空速小于158节襟翼重新放出到40度30大于176节时卸载到25度手柄放25度或空速小于171节襟置重新放出到30度25大于191节时卸载到15度手柄放15度或空速小于186节襟算重新放出到25度15大于201节时卸载到10度手柄放10度或空速小于196节襟翼重新放出到15度10大于211节时卸载到5度手柄放5度或空速小于206节襟翼重新放出到10度(2)后缘襟翼非指令保护关断：正常操纵襟翼时，如果襟翼在没有机组指令的情况下移动，FSEU探测到后缘襟翼非指令运动超过限制，将提供信号给后缘襟翼旁通活门，活门作动防止后缘襟翼继续移动。当发生非指令保护关断后，需在地面重置FSEU供电跳开关才能复位。FSEU通过对比襟翼手柄角度和1/8号后缘襟翼偏斜传感器数据来判断后缘襟翼是否非指令运动。在空速低于60节探测到非指令保护关断，将出现起飞警告，空速高于60节，则后缘襟翼1/3