波音737飞机737前起落架镜面到底的原因分析

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2020-32-012曾品赵斌半全流2020.4.27标题737前起落架镜面到底的原因分析一、适用性737NG二、背景描述737G机型前起落架到底故障，在寒冷并且高湿的天气条件下，是一个常见故障，故障的发生和737G前起落架在设计上的两个特性相关，一方面是前起落架的动封严的自润滑设计，使起落架上下移动中会有油析出润滑镜面，给外部湿空气和内部沉水进入带来了客观上的条件。一方面是前起落架收起后向上的锐角的角度，使气体出现在靠近起落架底部，给内部氮气渗漏带来了直接的影响。因而预防起落架镜面到底，主要防的就是湿冷气体的进入和有效去除该处的结冰。但经过验证实际最有效的还是将备用封严放置到主用动封严的位置，因为能刮得更干净了。三、解释说明(一)，成因分析1),737起落架为典型的油气混合型，通过节流孔的设计，在压缩和拉升的过程中，增加缓冲性能。在外筒和内筒的相对运动中，封严起到防止油液和气体渗漏的作用。aue41990-1OOn3口Exension 3trokeHyarauic thud2),737起落架在设计上引进了自动润滑镜面的设想，即起落架在每次上、下运动时会有少量的起落架油液渗出并留在镜面上，从而润滑镜面，这样可以减少一定的维护工作，并对镜面起到保护。厂家在收到运行中的渗漏案例报告后，曾对动封严做过相应的改动其一，将原橡胶材料由丁晴橡胶NBR160改为NBR161,以提高动封严抗寒冷的能力，其二，增加了动封严橡胶件径向厚度，以提高动封严对封严面的作用力，进而提高封严能力，其三，将原封严尼龙CAP的内表面轴向面由原始的平面改为弧面，以增强该封圈在上、下运动中的自封严能力。但如前文所述，1/6