波音737飞机737燃油压力加油系统故障

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校定批准/旧期T1P737-2020-28-002赵斌张桃曾品/2020.4.26标题737燃油压力加油系统故障一、适用性737NG.737MAX二、背景描述737燃油压力加油系统故障是较为常见的故障，可能性部件也比较多，对不同的故障类别和表现及排故思路做了一个梳理。三、解释说明1)概述737燃油压力加油系统主要由供电电门、浮子电门、加油关断活门、加油关断电门、加油总管、油量表头及仪表指示组成。当加油盖板打开时系统得电，接通加油关断电门给加油关断活门通电，加油关断活门打开，允许油液流入油箱，浮子电门控制关断活门在油箱接近满位时断开，防止溢油。对于油量表头带有预设功能的飞机，则预设旋钮提前设定油箱加油总量；当总量接近预设值时（差值100磅左右），自动切断加油关断活门供电，加油关断活门关闭。2)典型故障分析737NG燃油加油系统故障总体来看主要分为无法加油和溢油两类，针对两类故障我们对部件进行逐一分析：2.1加油关断新活门故障●原理：加油关断活门属于电控液动型活门，本体包括电磁线圈及蝶形活门；电磁线圈通电解锁活门，燃油压力大于6PS时克服弹力打开活门。●无法加油故障：当活门本体电磁线圈烧蚀或卡滞情况下，活门无法正常打开，进而无法正常加油，故障表象为活门打开灯亮油箱油量不增加。●溢油故障：当活门本体卡滞在打开位，活门无法正常关闭，导致溢油事件的发生。2.2加油电门故障●原理：加油电门是一个两位电门，OPEN/CLOSE位对加油关断活门电磁线圈进行通断电。●无法加油故障：电门触点锈蚀会导致电门无法正常接通，加油关断活门电磁线圈未得到供电无法解锁进行加油，故障现象为加油关断活门灯不亮，可通过测量电门通断及对地绝缘来隔离。●溢油故障：由于有浮子电门自动断开来关断加油关断活门，因此加油电门短路不会导致溢油事件的发生。2.3浮子电门故障●原理：浮子电门安装于油箱最外侧，正常处于接通状态；当油箱加至满位时，油液通过浮力作动电门，切断加油关断活门的供电，停止向油箱加油。1/3