波音737飞机737系列飞机通电后设备冷却供气OFF灯亮的一类特殊情况

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校定批准/日期T1P737-2020-21-012许敬远曾品羊全流2020，标题737系列飞机通电后设备冷却供气0℉灯亮的一类特殊情况一、适用性737NG、737MAX二、背景描述737系列飞机，自带或通过改装都有了排烟系统，排烟模式的触发是：空中，当右再循环风扇关闭，左或右组件高流量位。近期出现多起航前一通电的时候，就出现设备冷却供气正常位和备用位OFF灯都点亮，5分钟后正常和备用位风扇自动恢复工作，但OF℉灯依旧亮的现象。实际这类故障是进入了排烟模式，而非真的故障。因而，一线工作者在航后断电，和航前通电的时候，需要对电门位置做有效的核实。三、解释说明1.设备冷却系统排烟模式工作原理：(1)排烟模式设计仅在空中使用。空中状态下机组将空调面板设置于排烟构型（右侧再循环风扇设置关闭位，左或右组件设置高流量位)，空地继电器R592在AIR位，排烟控制继电器R648吸合，供气系统控制继电器R645得电吸合（见图1）。而飞机在地面状态时R592吸合在GR0UND位，R648无法吸合，因此飞机在地面正常不会进入排烟模式。BOEING飞机空中，机组采取相应措施（右循环399eO9酬他WATM6LR648吸合，28VDC通过R945、R946到达R645紧品器R645213H0R644R648空调面板干排烟构型TR592一制时飞机在空中自图1.空中设置排烟模式R648吸合(2)R645吸合使供气正常位和备用位风扇断电停止工作，R645是5分钟延时断开继电器，5分钟后1/4