波音737飞机SOP-737-72-001滑油压力突增的处置流程

故障标准处置流程（SOP)流程编号发布日期评估人审核人S0P.737-72-0012016.2.28言吴/王泽欣曾品故障名称滑油压力突增的处置流程机型737NG故障类别口常见故障口重要故障■重大故障ATA章节72-56系统口一般系统■重要系统风险评估可能性中等严重性严重风险值4风险等级5级控制要求巡航阶段高于60PSI,需要在100CY内完成排故。高于70PSI需要立即停场。处置流程内容一故障接报来源1,实时监控发动机滑油压力高2,GE监控发动机滑油压力高/突增3,检查发现尾椎内部及后收油池供回油管接头处有积碳二相关系统现象1.滑油压力呈不断上升趋势，巡航阶段滑油压力大于60PSI的情况。2.后收油池供回油管接头处有积碳、供油管路积炭、喷嘴被堵塞。三快速处理或判断1,联系发动机工程师评估发动机状态2,自检发动机有无故障信息，询问机组滑油压力情况3.检查发动机本体有无明显外漏及积碳，重点检查尾椎内部消音器及后收油池供、回油管接头。4.计算近一周滑油消耗率，检查是否符合TA要求或有无突增5.译码分析滑油压力是否符合手册标准6.检查发动机磁堵有无金属屑7.调整合适停场时间更换后收油池供油管、清洁喷嘴、检查后收油池处封严，具体步骤已生成MA0,最新的版本为MA0TG720065.步骤如下：A,参考AMM TASK72-56-00-100-802-F00拆开尾椎。B,参考AMM TASK72-56-00-000-802-F00拆下Oil Inlet cover八爪鱼)，更换封圈及封严。