波音737飞机多个TRU跳开关同时跳出的排故思路

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写整编批准/日期T1P737-2020-24-001吕景贺高德发曾品2020.1.16标题多个TRU跳开关同时跳出的排故思路一、适用性737NG、737MAX二、背景描述机队中有飞机出现了多个TU跳开关同时跳出的故障，或者伴随有其他跳开关跳出。从结果看均为上游电路出现了缺相导致，因而排故总体思路是向上游供电或电源品质去找寻。三、分析思路一)案例1第一次出现的时候，是在使用地面电源启动发动机时（当时因APU电源故障，使用外部电源保障)。出现TRU灯亮，P91板A6(TRU1)、P92板A4(TRU2)、A6(TRU3)跳开关均跳出。第二次出现的时候，使用APU供电，发生在机组过站地面准备阶段，检查P92板A4(TRU2)、A6(TRU3)跳开关跳出，但P91板A6(TRU1)未跳出。特对排故思路和分析过程做一个小结。在故障第一次出现时，直观的感觉不是部件故障，同时出现三个部件同时失效的故障可能性太小。由于之前有过DG电源品质原因，导致部分TU跳开关重复跳开的故障处置经验。因此向上游电源品质追述，由于当时刚好使用的是外部电源。种种迹象均指向外部电源瞬间品质问题。也就此问题和现象，询问了厂家的意见和看法，厂家也认可了该看法，认为同时故障在逻辑上是走不通的。但是，就在故障发生4天之后，又出现了两个TU(2号和3号)跳开关跳出的情况，这次使用的是修复好的APU电源。两次都是电源的可能性也不大。究竞是哪里的问题？基于由简入繁的排故理念，先假设该故障是由单一故障原因导致的，那么达成共识的考虑是该原因是来源于上游的电源品质。1/4