波音737飞机防滞系统故障简要介绍

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校定批准/旧期T1P737-2020-32-011符方洲张桃曾品2020.4.27标题防滞系统故障简要介绍一、适用性737NG二、背景描述防滞系统影响最大的机组操作，特对防滞故障和机组在失效后的操作规范做一介绍。三、解释说明(一)，系统原理防滞系统在刹车实施过程中自动控制起落架机轮在任何条件下的跑道上提供即将打滑限度上的最大刹车压力，防止飞机轮胎刹死而产生相对滑动。基本原理是监测机轮在地面转动时的速度降，如果速度降大于某一个值，则认为机轮刹即将刹死，可能与地面发生相对滑动。于是相关机构释放部分刹车压力，使机轮继续转动。eSY8TEMAANDING GEAR99999999ACCUMULATORAKS线AT心村VLVALTERNATECONTROL MOOULEAUTOHRAKE SHUTTLEVALVE (2)oooVALVE I4IFUEE 16)SHITTLE以VE倒MB407 S0004627039_V3在防滞系统工作的情况下，全脚蹬刹车导致一个在干跑道上的每秒8节至每秒10节的减速率。正常和备用刹车系统都提供防滞保护，即使双液压系统失效，防滞系统仍然可用。自动刹车工作期间也提供防滞系统保护。防滞系统由轮速传感器、防滞控制盒、液压作动机构组成。控制流程可简单描述为：轮速传感器探测机轮轮速，将信号送给防滞控制盒，防滞控制盒将数据进行计算和处理，并作动液压控制机构。液压控制机构根据控制指令决定是否释放供向机轮的刹车压力，从而保证轮子在刹车过程中不1/3