波音737飞机工作模式转换引起的BAT-DISCHARGE灯亮

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准日期TIP737-2022-24-005张桃符方洲曾品2022.06.28标题工作模式转换引起的BAT DISCHARGE灯亮一、适用性737NG二、背景描述2022年5月13日，某737飞机在执行航班时，机组反映有BAT DISCHARGE灯亮，后复位主警告灯正常。后续检查电源系统也一切正常。怀疑这可能是电瓶充电机完成充电后转T【模式放电所致。恰好波音新发布了737NG-FTD-24-22002证实了此点。下文将详细说明此FTD的内容。三、原理说明737NG使用的电瓶充电机有两个工作模式：一个是使用恒流变压电为电瓶充至31.5V以上的主充电模式：另一个是作为变压整流器，持续向飞机系统用户提供27.5V的恒压直流电的TR模式。然而在这两个模式间，有一个小的过渡阶段，对于新电瓶或者是根据原厂CMM重新恢复性能的电瓶来说，他们将有可能输出大于5A的电流超过95s,直到电瓶的电压等于电瓶充电机T模式的输出电压为止。据SDS,737NG机型的琥珀色BAT DISCHARGE灯亮逻辑为：主电瓶或者备用电瓶1.电流输出大于5A超过95s,或：2.电流输出大于15A超过25s,或：3.电流输出大于100A超过1.2s.DC AMPSCPS FREQ00DC VOLTS/AC AMPS/AC VOLTS可见，在这个短暂的两模式过渡阶段，这个特性可能会导致BAT DISCHARGE灯亮。另外当电瓶充电机的输出小于5A超过1s时，BAT DISCHARGE灯会自发熄灭四、处理措施由于此类干扰性的BAT DISCHARGE灯亮常常在地面发生或是在飞机起飞后立即发生（即充电循环的最后阶段)。为了避免困扰，波音修改了AMM24-31-11-400-801-002,做出以下注释：1/2