波音737飞机关于B-1X96前起落架放下慢的故障分析-2

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准日期TIP737-2022-32-021张桃符方洲曾品/2022.5.13标题关于B-1X96前起落架放下慢的故障分析一、适用性737NG二、背景描述B-1X96飞机广州进近过程中，机组反应作动起落架手柄后，主起正常放下，前起落架放下慢。复飞后再次进近放起落架，前起落架红灯亮、绿灯不亮，机组人工放后前起放下到位，绿灯亮。排故判断为前起总管活门故障，更换后测试正常。三、基本原理前起落架收放作动过程如下：当起落架手柄放DOWN位，液压油经选择活门给放下油路供压，首先锁作动筒得压伸出，UP位锁机构解锁：同步的传压筒作动，起到延时的作用，当传压筒作动到位后，前起作动筒得压收回：锁作动筒继续伸出，锁机构完成DOWN位上锁。当起落架手柄放到UP位时，液压油经选择活门给放下油路供压，首先锁作动筒得压收回，DOWN位锁机构解锁：同步的传压筒作动，起到延时的作用，当传压筒作动到位后，前起作动筒伸出：锁作动器继续收回，锁机构完成UP位上锁。ATGAVE四、PC卡译码情况P℃卡译码数据与机组描述基本相同，进入复飞程序时前起落架已放下，机组按复飞程序要求收起了起落架，后人工放的过程中，手柄放O℉位后（此时人工放手柄还未拉动），前起落架就开始放下。详细过程如下：1)机组最初将起落架手柄放到DOWN位后，三个起落架均出现WARNING信号，11秒后，左右主起落架信号转变为DOWN,ARNING信号消失，说明主起已正常放下，但前起还保持WARNING信号，前起位置信号为P,同时A系统液压油量从80上升到91.5（正常三个起落架放出液压油量增加约18），说明前起此时未完全放出。1/7