波音737飞机关于登机门阵风锁解锁手柄丢失导致的门开关困难

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写审核批准日期TIP737-2023-52-007王康业张桃曾品2023.05.25标题关于登机门阵风锁解锁手柄丢失导致的门开关困难一、适用性737二、背景描述2023年5月，机队有飞机发生并反映登机门无法关闭的情况，经检查发现为阵风锁解锁手柄丢失，后依据MEL52-07-01保留放行，但在次航段出现了导向臂固定螺钉断裂的问题。特对相关机构工作和失效原理做一分析，明确此类事件发生后的处置要求。三、解释说明一)基本原理1、登机门开关机械机构登机门有两个各自独立的旋转轴，分别为机身扭力管和舱门扭力管。它们通过上下铰链臂、阻尼器、径向连杆、导向臂连接，其中上下铰链臂承载舱门的主要重量，下部阻尼器主要起到开关阻尼的作用，导向臂与径向连杆则控制舱门开关的轨迹和姿态。上较特臂UPPER DOOR HNGE ASSEMBLY机身机力管轮门扭力管O ENAMLY下较桥骨LOWER DOOR HINGE ASSEMRLY如下图所示，上铰链臂、导向臂、径向连杆和舱门本体组成了一个平行四边形的连杆机构(ABCD)。开关舱门时，以A支点为轴心旋转。导向臂机身端部安装有导向滑轮，滑轮在导轨盘的S形滑槽中运动来推动舱门绕门端的铰链臂D支点改变方向来实现舱门翻转。当门被完全打开时，导向滑轮移动到导轨盘S形滑槽止动位，使门翻转打开与机身成平行，同时导向滑轮轴中部的锁定销在弹簧作用下进入导轨盘锁孔内，使舱门保持在打开锁定位：关闭舱门前，必须先按压1/5