波音737飞机关于冻雨气象下后缘襟翼连杆机构损伤-1

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2021-27-030张桃赵斌曾品/2021.11.12标题关于冻雨气象下后缘襟翼连杆机构损伤一、适用性737二、背景描述冻雨气象下后缘襟翼连杆机构损伤，是波音承认的一个普遍问题，机队在2016年一天内连续发生过4起，而后几年未有案例报告，但在冬季航材储备和冬季运行指南中一直有相关说明，2021年机队再次在一天内发生3起，基于各方高度关注，特对原因和政策做相关说明。三、解释说明一)，事件案例本次发生的几起案例，均为后缘襟翼下连杆安装螺栓拉断，图示如下：二)，系统原理73N飞机采用双缝式后缘襟翼，左右各有一块内侧和外侧襟翼，展开后用于在起飞时增加升力，落地时增加升力和阻力，使飞机可以在低速时起飞和落地，后缘襟翼分为主襟翼和下襟翼，当主襟翼收放时，下襟翼通过曲柄连杆机构连接，在主襟翼滑轨中运动。230-[1]MAIN FLAP[21AFT FLAPA后缘襟翼在0到40度之间总计有9个角度位置，如下图所示，当后缘主襟翼放出时，下襟翼同时往后移动增大机翼面积，当角度大于15度后，主襟翼和下襟翼之间完全分离且有一定的间隙。1/6