波音737飞机关于确定风向风速对MAX飞机试车功率影响的维护提示

关于确定风向风速对MAX飞机试车功率影响的维护提示编号编写人审核人日期KMYS-2023-29朱红洲朱红洲2023-12-14一、背景试车手册(AMM)中明确了风向、风速对试车功率有影响，风向是正风和尾风很容易判断，但侧风不容易判断，现对风向判断方法做出提示。二、依据文件AMM三、系统描迷1、《民用航空气象地面观测规范》定义了风向，描述如下：风向：风的来向，单位为度，以真北风为准。当地面风用于机场运行管理部门、空中交通服务部门、航空营运人时，以磁北风为准。解读：机场天气报告中的风向为真北风；自动观测系统显示终端显示的风为磁北风。昆明的磁偏角为1度。2、航向的定义如下：航向Heading)航向指的是机头的朝向。根据基准不同，又分为真航向、磁航向、罗航向。3、导航页面上机头正前方是当前航向，如下图133度磁航向，表明机头超东南方向，可以用MCP板上的航向选择旋钮调节预选航向。（使用航向选择旋钮选择到实际风向，来确定风向相对飞机的位置)