波音737飞机关于油门杆前推到底的说明

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2021-76-002赵斌符方洲曾品2021.2.23标题关于油门杆前推到底的说明一、适用性737NG、737MAX二、背景描述73 NG/MAX运行中，常有反映油门杆前推到底，发现与前端装饰板存在间隙，有时左右间隙还略有差异的情况，因而怀疑油门杆是否能推到最大功率的疑问。实际上前端盖板仅为装饰板作用，与油门推力基准等不存在直接对应关系，特做相应说明。在油门杆推到底后，顶端有一定琼三、解释说明一)，系统简介传统的737CL油门杆是采用钢索传动直接控制燃油供给，而737NG和737MAX的推动控制，则是通过EEC来实现。油门杆并无钢索直接连接，而是通过油门杆组件一推力杆一刹车组件位置解算器，通过油门杆位置解算器把机械位移转换成模拟信号输出，提供给EEC,由EEC结合其它输入信号控制发动机推力。所以可以看出影响推力实际是通过位置解算器输出的信号。设计上油门杆可以运动的位置范围也是由与位置解算器相连的刹车组件，以及推力杆来决定的。1/5