波音737飞机关于主油箱油量指示高于实际油量的事件调查

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2021-28-006张桃赵斌曾品2021.12.23标题关于主油箱油量指示高于实际油量的事件调查一、适用性737二、背景描述2021年12月8日，有飞机执行长沙-北京航班，起飞后巡航阶段实时监控有油量指示不平衡信总(LEFT-RIGHT MAIN FUEL QTY IMBALANCE),核实机上油量为左3768LB、右5978LB。后续备降石家庄，落地后机组反映空中左主油箱油量从6000LB突变到3768LB,完成检查单并平衡油量直到落地。地面完成线路检查正常，测量5个油箱油量组件电容低于手册标准，更换油箱组件和FQPU,测试正常。三、解释说明一)，系统原理737燃油量指示系统(FQIS)由油箱组件(TANK UNIT)、补偿器(COMPENSATOR)、油量处理器(FQPU)总成插头(BUSSING PLUG)及DU指示和加油站油量表组成，其中，油箱组件均匀分布在油箱当中，感受燃油液面高度的变化，并转换成电容信号送给FQ吧，补偿器则根据燃油属性起到一个修正作用。FQPU收集所有油箱组件和补偿器的信号，并经过运算处理后将具体油量显示数据值提供给DU和加油站。当左右油量油量相差100OLB时将会显示IMBAL信息，当油量差值小于200LB时信息消失。CTRconfigimbalFUELn1eCONFIG AND IMBAL MESSAGE二)，维护历史2021年12月3日，北京航后为排除自动驾驶A通道故障，更换FQPU。并执行一段北京-长沙航班。2021年12月4日，长沙航前自动驾驶A通道故障再现，4日-6日停场排故。2021年12月7日，长沙航前通电后发现左主油箱油量指示空白，重新上电后恢复正常，自检FQIS有28-41115 ARINC0 UTPUT BUS FAILD信息。（当日未执行航班）2021年12月8日，首段长沙-北京航段出现油量指示不平衡(LEFT-RIGHT MAIN FUEL QTYIMBALANCE),联系签派核实机上油量指示左3768磅，右5978磅。译码核实油量指示存在跳变，1/6