波音737飞机启动电门故障导致CDS-FAULT

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2021-31-003孔坤伦余泳兵许敏远/2021.11.04标题启动电门故障导致CDS FAULT一、适用性737二、背景描述2021年8月，机队出现了一起启动右发时，PFD出现CDS FAULT的故障信息，转换显示源，所有DU显示正常.经排查发现是由于右发启动电门内部故障导致的CDS FAULT故障.由于CDS BITE没有对启动电门故障的记录，导致无法通过CDS BITE测试当前和历史故障信息发现故障源，故障具有隐蔽性。特做相应总结。三、解释说明一)故障处置过程1,完成CDS自检测试，DEU-1/2当前均正常：DEU-1/2SELF-TEST通过：历史LEGO1同一时间分别有MSG31-60011DEU-1 FAULT和31-60012DEU-2 FAULT故障信总。2,人工转动右发启动电门，启动电门无法保持在GRD位置，CDS FAULT故障再现。3,本机对串左发启动电门(S266)和右发启动电门(S267)后，右发启动电门可以保持GD位，完成试车，满足N2值时可正常自动弹回OFF位：转动左发启动电门时出现DS FAULT信总，且无法保持GRD位，故障转移，后续恢复原件。4,更换右发启动电门，电门置于GRD位，电门可保持，P℉D上无故障信息。依据AM71-00-00完成左右发试慢车测试，启动机正常脱开，试车测试正常：完成CDS自检测试，测试正常。二)系统原理1、CDS(通用显示系统)系统通过驾驶舱六个DU来为机组显示飞机性能、导航和发动机信息。两部DEU(电子显示组件)作为CDS系统的计算机，从很多电子和飞机系统收集数据（包括ARINC429、模拟和离散数据)，如导航系统、液压系统、自动驾驶通系统、燃油系统、发动机系统等，都向DEU提供相关模拟或离散信号，用于DU对参数显示和指示。另外，DEU也给其他飞机系统发送ARINC429数据，如通过EEC/APU ARINC429数据总线向EEC传输发动机启动电门位置、EEC需要的BITE数据等：DEU也输出发动机启动电门离散信号用于打开起动活门，以及其他输出信号。DEU外部交联接口和数据输出如图1所示。1/8