波音737飞机前缘在放出过程中卡滞的故障分析

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校定批准/旧期TIP737-2020-27-011刘军曾品羊全流2020.4.26标题前缘在放出过程中卡滞的故障分析一、适用性737NG二、背景描述2019年初，有飞机在放襟翼过程中，从5-15的时候，后缘作动正常，而前缘卡滞的案例。由于运动的油路较为复杂，特做分析三、解释说明1),译码数据译码空中机组放襟翼5度时，左右后缘襟翼和前缘襟缝翼作动正常，前缘缝翼伸出到半伸出位置，后续机组放襟翼5度到15度时，后缘襟翼作动至15度，但是前缘缝翼仍然在半伸出位置，未作动至全伸出位，前缘不作动，后续机组未再动过襟翼手柄，也未使用备用液压，后缘襟翼15度落地。2),排故过程1,脱开前缘收上和放出以及备用液压三个保险下游，复位流量保险，复位后打泵收放多次正常，FSEU自检无信息，更换FSEU后收放测试也正常：2,更换UCM活门后多次收放测试无异常，但是参考AMMTASK27-81-00-700-804Leading Edge Uncommanded Motion Protection Test UCM换后的测试步骤E(2)时Do this test of the leading edge cruise depressurization valve,最后两步(i)(m),当Move the ALTERNATE FLAPS ARM switch to the OFF position后，前缘在半伸出位置无法收回，后缘襟翼收回无异常，再次打压测试无法全放出和收回，自检FSEU有内部故障信息。3,脱开前缘收回液压保险，复位此保险后，前缘能正常收放：但是再次完成AMMTASK27-81-00-700-804Leading Edge Uncommanded Motion Protection Test UCM换后的测试步骤E(2)时，仍然在最后两步(i)(m)通不过，当Move the ALTERNATE FLAPSARM switch to the OFF position后，前缘在半伸出位置无法收回，后缘襟翼收回无异常，再次打压测试无法全放出和收回：4,脱开前缘放出液压保险，复位此保险，再次完成UCM更换后测试，恢复正常状态，后续多次完成UCM测试和收放测试都无异常，更换前缘巡航释压活门，完成相关测试，结果正常。5,所有作动器完成听诊测试正常。3),故障解析1,基本原理1/10