波音737飞机一号风挡的内层爆裂

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校定批准日期TIP737-2020-56-002曾品张桃羊全流/2020.4.25标题一号风挡的内层爆裂一、适用性737NG二、背景描述一号风挡日常运行中，常见因潮气入侵导致的外侧玻璃裂纹，这类裂纹好理解，是由于局部过热诱发的。而内层玻璃裂纹在机队中极少见到。近些年唯一的一次裂纹，经厂家分析是在制造过程中硫化镍的石化造成的。三、解释说明一号风挡的三层玻璃，外层是半钢化玻璃，半钢化的目的是为了一方面具有比普通玻璃高的强度，而又避免了钢化玻璃一旦损伤即整体粉碎等弱点，所以在迎风冲击面采用。而中间层和内层都是钢化玻璃，起主要的机构支撑作用，在一次和波音的沟通中，波音表示，即使出现了一个风挡内层结构层的损伤，在7.6PSI的压差情况下，飞机继续飞行8个小时是没有问题的。表明实际上当一层内层风挡出现损伤的情况下，保持飞机的安全性是完全没有问题的。风挡细节图1/3