波音737飞机一号风挡外层裂纹

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2021-56-003张桃符方洲曾品2021.6.29标题一号风挡外层裂纹一、适用性737二、背景描述近日有B5*72飞机巡航阶段出现右一号风挡外层裂纹，机组备降。经检查裂纹源头为右一号风挡右上加温编织线断裂，诱发电弧所致。在同一条加温条的左编织线也发现了裂纹点。这一表象与2020年6月的55*9是一致的，根本原因是编织线在制造中受力弯曲出现压痕，同时在加温时乙烯基会出现相应的形变，也对编织线产生拉力。编织线局部出现截面不均和热循环作用，长此以往就发生断裂。这个问题在2020年编写的《T20-737-56-049R1关于加强737飞机一号风挡编织导线和封严检查的维护提示》中有了较详尽的论述，希望一线人员在检查时加强关注，在单侧断裂时就提前发现，那么能极大的减少裂纹事件的发生。从机队运行表象看，在当前严控措施下，封严问题导致的潮气入侵，己经不是机队风挡裂纹的主因。需一线人员转变观念，提高对编织线的检查意识。三、解释说明一)，事件简述2021年6月，机组反映起飞后高度6900米左右，机组反映右一号风挡外层破裂，随后右一号风挡过热灯点亮，机组检查增压正常，备降长沙，飞机安全落地。二)，风挡基本信息右一号风挡：5-89354-3150SN:15243H34902015年12月10日新件装机，7969CY,15330FH.三)，风挡加温基础知识1/7