波音737飞机主警告灯亮与中断起飞

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2020-33-003符方洲赵斌曾品2020.7.21标题主警告灯亮与中断起飞一、适用性737NG二、背景描述由于故障的不稳定性，有些故障是在起飞滑跑过程中发生的，而机组手册要求，在滑跑中出现主警告灯亮，需要中断。特从主警告灯的触发机理，机组手册要求，和厂家的操作意见来进行分析。三、解释说明1),基本原理主警告与指示牌灯系统由P7面板上的主警告灯和系统指示牌灯，各个面板内部的UniversalMaster Caution(UMC)Printed Circuit Assembly(下称UMC电路板)，各个面板的故障灯及M469告示与暗亮组件组成。FLT CONTELECAP阳IRSAPUPROTECTION PANELP8)000000000000000000FUEL A OVHT/DET AFLT CONT000000LCHTSTEN ANNUNCIATORFUELMASTERCAUTIONELEC&CAUTION LIGHTMASTERAIR CONDCAUTION列州写E0000000000000000ANTI-ICE多ZAUTION000090000000090HENDOLANEAPROBEOVERHEADANTI-ICEENGOVERHEADHYDA VARNING PANELDOORS A AIR COND AENGHYDRAULIC PANEL (PS)ENGINE PANEL (PS)LIGHTS SYSTEN ANNUNCTATOR28V电瓶汇流条和28 V DC BUS1直流汇流条向主警告灯和系统信号牌灯供电。M469位于主警告灯，系统信号牌灯与汇流条之间，用于主警告灯和系统信号牌的明暗测试。M469内含PNP三极管与稳压二极管。当P6内R87电门闭合时，三极管导通，灯明亮：当P6内电门断开时，三极管断开，稳压二极管使灯暗亮。由此可见，灯的供电端主要是用于灯的亮度控制。1/5