波音737飞机SOP-737-27-001减速板问题导致的起飞构型警告处置流程

故障标准处置流程(SOP)流程编号发布日期编审分发S0P-737-27-0012019.05.25维修控制部窄体机管控中心MCD、基地技术组故障名称减速板问题导致起飞构型警告的处置流程机型737NG故障类别口常见故障■重要故障口重大故障ATA章节27系统口一般系统■重要系统风险评估可能性严重性风险值风险等级控制要求处置流程内容背景737NG机队近期出现多起因减速板问题导致的起飞构型警告而机组中断起飞，严重影响航班正常运行，并且产生多起SD事件，引起局方关注，特编写此标准处置流程，供一线人员快速甄别和处理这类故障。二故障分类1.1减速板问题导致的起飞构型警告主要有如下两种形式1.1.1减速板系统问题导致减速板不能到D0WmN位，无法下压作动S651电门1.1.2起飞警告电门S651电门本体问题（裂纹，电阻超标）、电门间隙问题或线路问题导致起飞构型警告三故障现象1.1两者故障现象有所不同1.1.1通常减速板不能到D0N位，无法下压S651电门导致的起飞警告，故障出现在机组对准跑道，准备起飞按压T0GA电门时，此时油门杆刚大于53度，2左右，地速15节左右，机组听到连续的起飞警告音响，机组中断起飞：并且机组按压减速板手柄后恢复正常，或脱离跑道后检查构型无异常，重新起飞正常。1.1.2S651电门引起的起飞警告不仅会在按压T0GA电门时出现，还可能在高速滑跑时出现，往往此类故障导致机组直接滑回，在地面故障能再现，按压减速板手柄也无法复位。1.2两者故障报告方式有不同1.2.1减速板不能到D0N位，无法下压S651电门导致的起飞警告，因按压减速板手柄后恢复正