波音737飞机SOP-737-30-003-737风挡过热灯亮标准处置流程-1

故障标准处置流程(SOP)流程编号发布日期评估人审核人S0P-737-30-0032023-5-12张桃曾品说明：故障标准处置流程是提高工作效率的提示性文件，非法定程序，不可普代任何工作程序或雄护手册。故障名称737风挡过热灯亮标准处置流程机型737故障类别■常见故障口重要故障口重大故障ATA章节3000系统■一般系统口重要系统风险评估可能性2严重性D风险值(2,D)风险等级中控制要求需及时做好信息通报，以便运控核实航路天气和油量等。处置流程内容概述风挡过热灯亮为机队常见故障，从机队历史拆换部件数据来看，主要集中在WHCU和风挡。为提高排故准确性，减少部件非必要拆换，提高部件可靠性。特结合厂家信息，机队故障数据以及外航经验，编写了排故的标准处置流程。二系统原理风挡加温系统主要包括：风挡、温度传感器、加温控制器(WHCU)、控制面板P5-9和相关线路。风挡加温控制组件用来监控风挡温度、提供ON和OVERHEAT系统控制和指示内部电路转换、系统测试和依据设定程序输出相应的电压给风挡加温。风挡和加温控制面板用于系统控制和指示。737有左右两个一号风挡和二号风挡，且风挡加温控制器有两种构型，线号5830之前的飞机安装有4个WHCU(件号：83000-05605)，每个加温控制器单独控制一个风挡.线号5830及以上的飞机采用两个新构型WHCU控制器（件号：83000-27904），每个控制器控制一个一号风挡和一个二号风挡。当打开风挡加温时，若风挡温度低于100F(37C),WCU输出电流给风挡加热，当风挡温度接近110F(43C)时，WHCU停止加热。一旦风挡温度达145F(62C),WHCU产生过热保护，并提供过热警告，相应的风挡过热灯亮，主警告和ANTI-ICE信号牌灯亮。