波音737飞机TB40接线块烧蚀导致的PSUE灯亮

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准日期TIP737-2022-32-020王康业冯爱华曾品2022.4.7标题TB40接线块烧蚀导致的PSUE灯亮一、适用性737二、背景描述2022年4月，机队有飞机反应PSU灯亮，后登机门和后勒务门灯亮，速度带有速度限制旗。自检有包括PSU内部失效在内的多个信息，更换PSEU后，发现在开关航行灯时故障再现，经进一步线路检查发现TB40接线块存在烧蚀情况，更换后测试正常，特做相关故障说明。三、解释说明1,故障表现滑出时，机组反映开滑行灯时，听到有类似电源衔接的声音，同时观察到PSU灯点亮、登机门和后勤务门灯亮、速度带有速度限制旗：关滑行灯电门后，P$U灯熄灭、登机门和后勤务门灯熄灭、速度带有速度限制旗消失；与机组证实未通过主警告复位。开关三次故障现象一致，后续再开关滑行灯电门后，未再有以上的故障现象。代码分别为：32-01003 R ON GND A FAULT;32-01001 L ON GND A FAULT;32-61104 NOSE DN A FAULT;32-61103NOSE LKD A FAULT;32-61105R DN LKD A FAULT;32-61101 L DN LKD A FAULT;32-61004 NOSE DN A FAULT;32-64001 INTERNAL FAULT;32-61003 NOSE LKD A FAULT;31-52001 TOW INHB FAULT信息2,系统原理介绍SMYD从飞机各个系统采集数字和模拟信号来计算飞机的性能数据并发送给DEU,性能数据包含PLI符号和最大、最小飞行速度，显示在同侧PFD上。若DEU没有得到SMYD1给出的最大和最小速度数据，在机长侧的PFD空速显示旁边就会出现一个琥珀色的SPD LIM故障旗，最大/最小速度限制条也将消失。同时伴随同侧的抖杆不工作，此种情况并无相应的MEL条款。(Thereis no data from the display electronics unit (DEU)to the number 1 stall management yaw damper(SMYD)。1/5