波音737飞机关于737机型防油箱溢油的提示

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准日期TIP737-2022-28-007张桃张勇曾品/2022.9.21标题关于737机型防油箱溢油的提示一、适用性737二、背景描述737机队运行中偶发油箱溢油的事件，主因是浮子电门故障所致，次因是人工超控加油时加油过多所致，非常少见的为加油活门故障。为减少溢油事件的发生，特对相关事项做一分析和提示。三、解释说明一)系统原理1、737有两个大翼主油箱和一个中央油箱，厂家实测的可用容积如下：油箱1号（左主油箱）中央油箱2号（右主油箱）容积（加仑）129242991284容积（升）48901627248602、每个油箱可装的燃油重量实际上是由这个可用容积和燃油密度决定，可用容积是不变的，燃油密度是可变，因而每次单个油箱可加的燃油重量也是存在少量变化。即：燃油重量=可用容积*燃油密度3、机载显示的燃油重量是一个计算值，系统默认密度为6.71b/ga1(0.8029g/cm),通过油箱TU(油量探测器)提供油面位置即体积，而补偿器并入探测电桥电路中，根据电解质特性调节计算结果，因而这个计算结果会有约+/-2.5%的偏差。4、每个油箱设计有一个浮子电门，用于所加燃油体积达到可用容积时切断加油供电。在可用容积之外每个油箱留出了2%的膨胀空间。5、FQU(油量控制组件)会监控油箱内的燃油体积并提供警示，当加油面板的油量指示出现闪烁，则表示主油箱燃油体积超过了1296加仑、中央油箱燃油体积超过了4301加仑。有溢油风险，需立即停止加油。二)、溢油原因由于国内运行中，基本不会出现中央油箱加油到满容积的情况，溢油主要发生在左右主油箱。而主油箱加油操作时，主要依靠浮子电门自动关断功能，当自动关新电门失效，就发生溢油的情况。进一步细分还有以下原因：1.浮子电门失效当油箱正常加油到可用容积时，浮子电门内部触点断开，切断加油活门的供电电源，活门关闭。若电门触点失效在接通位，将导致加油活门一直处于打开位，出现溢油。2.人工超控加油1/2