波音737飞机关于两部GPS信号丢失的排故小结

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准日期TIP737-2023-34-018吴坤恒余泳兵曾品2023.03.29标题关于两部GPS信号丢失的排故小结一、适用性737二、背景描述2023年2月，机队出现了一起两部GPS信号频繁丢失的案例，在排故过程中基本上对整套系统做了梳理，特做小结。三、解释说明一)故障表象和排故过程2023年2月2日哈尔滨过站反映空中两部GPS信号丢失，MSU面板GPS灯点亮，ATC/TCAS控制面板的ATC FAIL灯点亮。哈尔滨过站完成GPS操作测试，检查GPS位置恢复。三亚航后完成GPS操作测试，MMR自检通过，将本机MMR1和MMR2与不同飞机对串，测试均正常。2023年2月4日三亚航后反映空中巡航阶段两部GPS信号丢失，MSU面板GPS灯点亮，ATC/TCAS控制面板的ATC FAIL灯点亮，持续约5分钟，后续恢复正常。检查GPS位置恢复，MMR自检通过，更换GPS-1和GPS-2天线。2023年2月7日呼和浩特过站反映空中进近两部GPS信号相继丢失，落地到位约5分钟信号恢复正常。两部MMR自检均有LRU STATUS及ANT FAIL红灯点亮。北京航后完成GPS操作测试，检查GPS位置恢复，MMR自检通过。客舱接近GPS-1和GPS-2天线，检查两个天线插头无松动，插头内部销钉无腐蚀，检查MMR底座到GPS天线可见同轴导线无损伤：测量MMR1D10719APN2到GPS-1天线D2941PNA1导通电阻1.4Q,绝缘电阻∞：测量MMR2D10721APN2到GPS-2天线D2947PNA1导通电阻1.50,绝缘电阻o。2023年2月24-27日多次反映空中两部GPS信号丢失.期间完成线路检查，测量MMR1D10719APN2到GPS-1天线D2941PNA1导通电阻1.02，绝缘电阻∞，D10719APN2对D10719APNC2绝缘电阻13.78MQ,D2941PNA1对D2941PNC1绝缘电阻∞：测量MMR2D10721APN2到GPS-2天线D2947PNA1导通电阻1.62，绝缘电阻∞，D10721APN2对D10721APNC2绝缘电阻∞，D2947PNA1对D2947PNC1绝缘电阻∞。接近E1-2的D42941和E1-4的D42943,检查P端和J端插头无松动、缩钉等异常情况。更换GPS-1天线端同轴插头D2941。将本机ATC1和ATC2与不同飞机对串，测试均正常。因怀疑WFI-6O00信号干扰，拔出WFI跳开关，脱开CNSU插头解除WIFI.使用FDR(Frequency DomainRef1 ectomete频域反射计)分别在D10719A、D10721A、D42941J和D42943J处检查同轴导线及GPS天线不满足手册要求，更换两部MMR到两个GPS天线之间的同轴导线及同轴插头2023年3月11日郑州过站反映进近两部GPS信号丢失，恢复几秒后再次丢失，落地GPS恢复正常。将本机MMR1与B-206H飞机MMR1对串，将本机MMR2与B-7886飞机MMR2对串，更换GPS1和1/6