波音737飞机机组关于座舱高度的疑惑

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校定批准/日期T1P737-2020-21-008曾品符方洲羊全流2020.2.8标题机组关于座舱高度的疑惑一、适用性737二、背景描述机队中不止一次飞机在低高度的时候，外流活门被人工打开，甚至触发返航的事件，比较多的疑问是机组觉得座舱高度好长一段时间不上升，是不是外流活门出问题了，因而去人工作动外流活门，因为对外流活门有相应的实时监控，这将给地面较大的困惑。三、解释说明下面用一个实际案例来说明，在低高度，机组看不到明显的座舱高度变化的原因。某日，机组反映空中座舱高度、升降率无变化、座舱压差到8PSI,无故障灯亮，机组转人工控制方式。地面自检CPC无故障信息，完成试车及增加测试，各指示正常，活门开关正常。放行飞机要点分析1,转换点的实际情况机组反映的由于座舱压差达到8PS,所以转人工位开后外流活门放气。CPC能记录下关键操作时的飞机各参数的真实数据，从CPC获取的数据如下图所示。机组在转人工操作的时间点，为巡航阶段，高度在17500FH,外部大气压力为7.43PSI,客舱内部压力为14.85PSI。计算所得的内外压差为7.42PSI,外流活门角度为15度，座舱升降率为7FPM。从机上记录的数据看转换时压力为7.42psi,在正常压差范围。FLT ALTKANUALCRUISE+17508FTNODEe↓o1/3