波音737飞机启动中误关发是什么表象

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2020-80-006张桃符方洲曾品2020.10.15标题启动中误关发是什么表象一、适用性737NG二、背景描述有机组在启动中提起手柄后，误将左发启动手柄勾回，马上又提到RUN位，这种情况下启动是不会成功的。由于在处理初期未得到相关消息，在译码中对故障现象产生了疑问，后通过CVR得到了证实。三、解释说明1),事件简述2013年3月29日，广州过站机组反映，左发起动好以后，左发滑油压力下降为零，机组关车。PC卡译码显示：左发正常启动至慢车。左发出现1秒钟的CUTOFF信号，随即燃油流量，N1,N2,FF,滑油压力均出现下降直至完全为0.1秒CUTOFF信号后，均为RUN位信号，16秒后再次关断。检查发动机无异常，自检EEC无故障信息，反复作动手柄无卡阻，松动等异常，试慢车正常。检查S1024和S1026电门通路阻值0.3欧姆，断路无穷大，导线无磨损无弯折，地面检查S1024和S1026电门转换正常。检查D11286插头PN4,5,7,8,9,15销钉之间的绝缘阻值无穷大。启动左发正常，慢车5分钟各参数指示正常。2),分析1,PC卡译码情况，左发正常启动至慢车。左发出现1秒钟的CUTOFF信号，随即燃油流量，N1,N2,FF,滑油压力均出现下降直至完全为0.1秒CUTOFF信号后，均为RUN位信号，16秒后再次关断。UTC时间1发起动手2发起动手左N2右N2左N1右N11发燃油流2发燃油流主警告7:03:51RUNRUN57.560.62518.720.6420297 NOWARN7:03:51RNRUN59.37560.62519.720.6428297 NOWARN7:03:51RNRUN61.2560.62520.820.5449297 NOWARN7:03:55RUNRUN61.87560.62521.320.3391297 NOWARN7:03:55 CUTOFF RUN61.7560.62521.120.5304297 NOWARN7:03:55RUNRUN56.7560.518.720.6689297 WARN7:03:55RUNRUN52.62560.516.820.64173304 WARN7:03:59RUNRUN48.87560.515.320.64427304 WARN7:03:59RUNRUN45.7560.514.120.52982312 WARN7:03:59RLNRUN4360.51320.550312 WARN7:03:59RUNRUN40.560.51220.60312 WARN7:04:03RNRUN38.2560.511.120.60312WARN2,PC卡数据分析数据显示，左发启动正常，滑油压力，燃油流量等均正常。在刚到达慢车时，左发瞬时关1/2