波音737飞机由于IDG输出欠压导致的多用户故障

HNAT737技术问题说明提示单编号撰写校对批准/旧期T1P737-2020-24-003张勇符方洲曾品2020.7.20标题由于IDG输出欠压导致的多用户故障一、适用性737NG二、背景描述有飞机在运行中表现出多次的EMDP跳开关跳出，气象雷达PWS FAIL,TRANSFER BUS OFF灯亮的故障，经过多轮的排故，最终确定为由于DG输出欠压导致的用户问题。这个问题其实在机队中偶有发生，也即上游会对下游产生影响，但排故思路和方向，决定了故障的排故时间。三、解释说明1),故障表象·平均以每个月一次的间隔间歇性反映在滑出转换电源时AEDP马达电源跳开关C881跳出：·间歇性反映了两次在滑出转换电源时右侧TRANSFER BUS OFF灯闪亮：多次间隙性反映气象雷达有PWS FAIL信总：●为排故与其他飞机对串P92板后，发现交流电源转换测试通不过，具体现象是当只有DG2给两侧交流转换条供电时，如果把BUS TRANSFER电门从AUTO位（正常位）放到OFF位，本应该是只有左侧转换汇流条断电，但本机却出现两侧转换汇流条均断电：后又发现当左侧交流转换汇流条的电源在APU/IDG1之间转换时，右侧转换汇流条也同样会掉电：在排故期间还出现间歇性出现DG2无输出，没有电压频率。2),处理经过1.针对AEDP马达电源C881跳出故障，前期陆续更换了油滤、EMDP泵、EDP插头，对串了R317继电器，检查了相关线路正常，但故障仍间歇性出现：2.针对电源转换时右侧转换汇流条灯闪亮现象，前期对串了GCU2和GB2:3.针对气象雷达故障，前期更换/对串了WXR收发机、驱动组件、WXR CP、ADRIU、RA、EGPWC,检查冷却风扇和相关线路，还对串了BPU:4.为了进一步隔离以上故障，决定与其他飞机对串P92板。对串P92板后，测试时发现，在双发供电情况下，将左发电源电门放OFF位，左发电源GCB正常断开，此时BUS TRANSFER电门在AUTO位，右发电源通过BTB1和BTB2给左侧TRANSFER BUS供电，左/右TRANSFER BUS OFF灯均熄灭，左右转换汇流条有电。下一步将BUS TRANS电门放OFF位，按照正常情况，应该左侧TRANSFER BUS OFF灯亮，右侧正常.但出现的现象是在这种情况下，右发GCB断开，两侧TRANSFERBUS OFF灯亮。经多次测试，故障现象不变，而在左侧采用同样测试步骤时，左发电源正常，没有出现GCB跳开情况，与手册描述现象相符。并且在频繁转换电源的过程中，出现了A系统EDP跳开关跳出的现象，复位后EDP工作正常：1/6